Commercial Vehicle & Truck
OEM Prefix & Numbering Schema Directory
Das autoritative Nachschlagewerk für Teilenummern-Architekturen der europäischen Nutzfahrzeugindustrie: Schwere Lkw (MAN, Mercedes-Benz, DAF, Scania, Volvo, Iveco), Trailerachsen (BPW, SAF-HOLLAND, Schmitz, Krone) sowie OES-Systemzulieferer (Bosch, Hella, Knorr-Bremse, WABCO).
Interaktive OEM-Präfix- & Baugruppendatenbank
Filtern Sie nach Fahrzeugbereich oder durchsuchen Sie Präfixe, Baugruppenschlüssel und Referenznummern.
| Hersteller / System | Kategorie | Präfix / Syntax-Muster | Baugruppen-Logik & Struktur-Analyse | Reale Referenz | Echtzeit-Preisabgleich |
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MAN Truck & Bus
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Heavy Trucks | 81.xxxxx-xxxx 51.xxxxx-xxxx (Motor) |
11-stellige Gliederung. Das Präfix definiert das Hauptaggregat: 81 = Fahrgestell, Bremsanlage & Aufbau; 51 = Motorblock, Kurbelgehäuse & Nebenaggregate; 85 = Elektrische Steuerung. | 81.50110.0144 | Preise & Bestand prüfen |
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Mercedes-Benz Trucks
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Heavy Trucks | A xxx xxx xx xx xxx xxx xx xx (10-stellig) |
Daimler 10-Steller-Systematik mit optionalem "A"-Präfix. Mittlere Ziffernblöcke bezeichnen Konstruktionsgruppen: Gruppe 42 = Betriebsbremse; Gruppe 32 = Achsfederung; Gruppe 20 = Kühlkreislauf. | A 000 420 00 20 | Preise & Bestand prüfen |
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DAF Trucks / PACCAR
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Heavy Trucks | xxxxxxx (7 Ziffern) 140 xxxx / 194 xxxx |
Klassische 7-stellige numerische PACCAR-Katalogfolge. Hohe Standardisierung über DAF XF, CF und LF Baureihen. Häufige Trennzeichen im Aftermarket: Leerzeichen nach Ziffer 3 oder führende Nullen. | 140 5525 | Preise & Bestand prüfen |
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Scania Trucks
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Heavy Trucks | xxxxxxx (7 Ziffern) 13xxxxx bis 24xxxxx |
7-stellige globale Scania Multi-Nummernfolge. Bauteilüberschneidungen zwischen Lkw (R-, S-, G-Serie) und Linien-/Reisebussen (OmniCity, Touring). Keine Buchstaben-Präfixe im Hauptprogramm. | 1 440 304 | Preise & Bestand prüfen |
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Volvo Trucks
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Heavy Trucks | xx xxx xxx (8 Ziffern) 20xxxxxx / 21xxxxxx |
8-stellige globale Baugruppencodierung des Volvo IMPACT Systems (FH, FM, FMX). Erste zwei Ziffern indizieren historische Freigabe-Epochen; Bauteile sind weitestgehend mit Renault Trucks kompatibel. | 20 512 891 | Preise & Bestand prüfen |
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Renault Trucks
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Heavy Trucks | 74 xx xxx xxx Volvo Group Prefix '74' |
10-stellige Konzernstruktur: Die Ziffernfolge 74 wird der 8-stelligen Volvo-Basisnummer vorangestellt. Beide Artikel sind physisch und technisch identisch. | 74 20 512 891 | Preise & Bestand prüfen |
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SAF-HOLLAND
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Trailers & Axles | 3242xxxxxx / 4242xxxxxx 9- bis 11-stellig numerisch |
Globale Trailerachsen-Codierung für Intra-, Modul- und Integral-Achsen. Das Präfix 3242 bzw. 4242 steht für Scheibenbremssättel und Radlagerungsbauteile. | 3242000400 | Preise & Bestand prüfen |
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BPW Bergische Achsen
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Trailers & Axles | xx.xxx.xx.xx.x 10 Ziffern in 5 Blöcken |
Exakt 10 Ziffern, traditionell strukturiert in 2-3-2-2-1 Zifferngruppen (z. B. ECO Plus Radnaben, Bremszylinder). Präfix 03 = Bremstrommeln/Scheiben, 05 = Komplettradlager. | 03.272.43.10.0 | Preise & Bestand prüfen |
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Schmitz Cargobull
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Trailers & Axles | xxxxxx / xxxxxxx 6 oder 7 Ziffern numerisch |
Eigenständige Teilenummern für Schmitz ROTOS Achssysteme, Kühlaggregate und Kofferaufbauten. Direkte Zuordnung im Aftermarket über OES-Cross-Referenzlisten zu Knorr-Bremse Bremskomponenten. | 1004123 | Preise & Bestand prüfen |
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Krone Commercial Trailers
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Trailers & Axles | xxxxxxxxx (9 Ziffern) 505xxxxxx / 200xxxxxx |
Krone Profi Liner, Dry Liner und Mega Liner Ersatzteilreferenzen. Das Präfix 505 bezeichnet originäre Achsenkomponenten (Krone Trailer Achse KTA) und Bremshebel. | 505821440 | Preise & Bestand prüfen |
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Bosch Commercial
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Aftermarket & OES | 0 xxx xxx xxx 0 986 (Exchange), 0 281 (CR) |
Weltweit standardisierte 10-stellige Ziffernfolge (1-3-3-3). 0 986 = Tauschprogramm & Verschleißteile; 0 281 = Common-Rail Hochdruck- und Sensortechnik; F 00M = Generator- & Elektronikbauteile. | 0 281 002 461 | Preise & Bestand prüfen |
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Hella Lighting
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Aftermarket & OES | [A-Z0-9]{3} xxx xxx-xxx 1EL (Headlight), 2BA (Indicator) |
Strukturierte 12-Zeichen-Syntaktik: 3 Alpha-Zeichen gefolgt von 6 Ziffern und 3-stelliger Farb-/Varianten-Endung. 1EL = Hauptscheinwerfer; 2BA = Blinkleuchten; 8JA = Stecker & Bordnetz. | 1EL 010 440-021 | Preise & Bestand prüfen |
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Knorr-Bremse
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Aftermarket & OES | Kxxxxxx (K + 6 Ziffern) Legacy: IIxxxxx (Pneumatik) |
Weltmarktführer bei Nutzfahrzeug-Bremssystemen. Moderne Produktlinien nutzen das Präfix K gefolgt von 6 Ziffern (z. B. SN7/SK7 Scheibenbremssättel). Historische Pneumatikventile nutzen II oder I. | K000123 | Preise & Bestand prüfen |
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WABCO (ZF Group)
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Aftermarket & OES | 4xx xxx xxx x 10-stellig, beginnt mit 4 |
Pneumatische Steuergeräte, EBS-Trailer-Modulatoren und Luftaufbereitungsanlagen. Nahezu alle WABCO-Artikelnummern besitzen 10 Ziffern und beginnen mit der Ziffer 4 (häufig: 472, 432). | 472 195 018 0 | Preise & Bestand prüfen |
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Febi Bilstein Truck
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Aftermarket & OES | xxxxx / xxxxxx 5 oder 6 Ziffern numerisch |
Kompakte numerische Artikelreihen für Lenkungs-, Federungs- und Motorkomponenten. Ältere Referenzen besitzen 5 Ziffern (oft mit führender Null in ERP-Systemen); moderne Ergänzungen sind 6-stellig. | 01089 | Preise & Bestand prüfen |
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DT Spare Parts
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Aftermarket & OES | x.xxxxx / xx.xxxxx Punkt-Gliederung (6-7 Ziffern) |
Diesel Technic Artikelcodierung: Die Ziffer(n) vor dem Trennpunkt kennzeichnen die Zielfahrzeugmarke bzw. Baugruppe (4. = Mercedes-Benz Lkw; 2. = Volvo Lkw; 3. = MAN Lkw). | 4.61234 | Preise & Bestand prüfen |
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Iveco / FPT
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Heavy Trucks | 50xxxxxxx / 58xxxxxxx 8 bis 10 Ziffern |
Charakteristische 9- bis 10-stellige Aggregate- und Chassisnummern für Iveco Stralis, S-Way, T-Way und Daily. Bauteilüberschneidungen zu Fiat Powertrain Industrial (FPT) Industriemotoren. | 504033400 | Preise & Bestand prüfen |
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Agrar & Schwermaschinen
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Agricultural | RExxxxx / 00 xxxx xxx x Alphanumerisch (John Deere / Claas) |
Verschleißteile und Filtersysteme im Heavy-Duty-Agrarsektor. John Deere nutzt typische Präfixe wie RE, DZ oder AL; Claas verwendet 10-stellige Nummernkreise mit führenden Nullen. | RE504836 | Preise & Bestand prüfen |
Architektur, Dekodierung und Normalisierung industrieller Nutzfahrzeug-Teilenummern
Baugruppen-Hierarchien & Konstruktionsschlüssel
In der Nutzfahrzeugindustrie folgen Original-Ersatzteilnummern (OEM) strengen funktionalen Konstruktionsregeln, die sich grundlegend von Konsumgütern unterscheiden. Hersteller wie MAN Truck & Bus kodieren das Hauptaggregat in den ersten beiden Stellen: Die Kennung 81 identifiziert primäre Fahrgestell-, Federungs- und Bremsenkomponenten, während 51 ausschließlich für Motoraggregate (Kurbeltrieb, Zylinderköpfe, Ölversorgung) reserviert ist.
Bei Mercedes-Benz Trucks (Daimler Truck AG) wird die 10-stellige DIN-Struktur durch funktionale Konstruktionsgruppen gegliedert: Der Ziffernblock 42 steht herstellerweit für die Betriebs- und Feststellbremse, 32 für die Achsaufhängung und 20 für das Kühlsystem. Techniker und Flottendisponenten können dadurch bereits anhand des Präfixes erkennen, an welcher Fahrzeugachse oder Baugruppe eine Komponente verortet ist.
Trennzeichen-Drift & Multi-Supplier OES-Mapping
Eine zentrale Herausforderung im täglichen Werkstattbetrieb ist die Format-Fragmentierung («Delimiter-Drift»). Derselbe Knorr-Bremse Scheibenbremssattel wird im DAF-System als 140 5525 geführt, im MAN-System als 81.50110.0144 katalogisiert, vom Zulieferer Knorr-Bremse als K000123 vertrieben und von Großhändlern als roher Alphanumerik-String K000123 oder 81501100144 in ERP-CSV-Feeds übertragen.
Wird eine SQL- oder Elasticsearch-Abfrage mit exakten String-Prüfungen ausgeführt, schlagen bis zu 65 % aller Suchanfragen fehl. Der Normalisierungs-Algorithmus von CrazyPartSnatcher eliminiert Satzzeichen, Sonderzeichen und Leerstellen, erkennt herstellerspezifische Präfix-Auslassungen (wie das führende «A» bei Daimler) und synthetisiert alle realistischen Notationsvarianten.
💡 Wirtschaftliche Bedeutung für Flottenmanagement & freie Werkstätten
Fehlbestellungen durch uneinheitliche Teilenummern verursachen in Speditionen und Nutzfahrzeugwerkstätten massive Standzeiten (Downtime-Kosten von durchschnittlich 800 bis 1.500 € pro Fahrzeugtag). Durch den gezielten Abgleich von OES-Identteilen (z. B. WABCO-EBS-Modulatoren oder Bosch-Injektoren) gegen OE-Herstellerpreise sparen Flottenbetreiber zwischen 30 % und 65 % der Teilekosten ein – bei identischer Erstausrüsterqualität und voller Garantiesicherheit.
Ecosystem & Open Source Tools
Verbinden Sie Ihre ERP-Systeme, Werkstatt-Software oder Webshops mit unseren Open-Source-Bibliotheken, globalen CDNs und APIs:
CrazyPartSnatcher – Nutzfahrzeug & Lkw-Ersatzteile Preisvergleich
Die spezialisierte B2B-Plattform zum herstellerübergreifenden Preis- und Bestandsvergleich von Lkw-, Bus- und Trailerersatzteilen.
CrazyPartSnatcher Über Uns & Plattform-Architektur
Einblicke in unsere Vision, verifizierte Händlernetze, Zero-Dependency Edge-Infrastrukturen und automatisierte Kataloganalysen.
GitHub: oem-part-normalizer
Vollständiger TypeScript- & PHP-Quellcode zur Normalisierung und Varianten-Generierung von OEM-Ersatzteilnummern unter MIT-Lizenz.
OEM Part Normalizer Web Playground
Interaktiver Browser-Tester zur Echtzeit-Dekodierung von MAN-, Daimler-, Bosch- und Scania-Nummern ohne Server-Latenz.
@crazypartsnatcher/oem-normalizer (npm)
Offizielles npm-Paket (ESM & CJS) mit Typescript-Typisierungen zur nahtlosen Integration in Node.js-Backends und Frontends.
crazypartsnatcher/oem-normalizer (Packagist)
Zero-Dependency PHP 8+ Composer-Bibliothek für Shopware, Magento, Sylius und proprietäre Warenwirtschaftssysteme.
jsDelivr Global Edge CDN Mirror
Ausfallsicheres Multi-CDN Edge-Mirroring für sofortige clientseitige Integration per Script-Tag mit Subresource Integrity (SRI).
Socket.dev Automated Security Audit
Verifizierte Software-Supply-Chain-Sicherheit: 100/100 Health Score, null Telemetrie und null externe Runtime-Abhängigkeiten.